Nürburgring: Yeşil Cehennem

Bu yazımda motor sporlarını takip edenler tarafından “yeşil cehennem” olarak anılan tarihi pist Nürburgring’e, tarihine ve Nürburgring 24 saat yarışına değiniyorum.

Nürburgring. 1927’de açılan özellikle kuzeyindeki Nordschleife(kuzey halkası) bölümündeki zorlu virajlar, pistin en alçak yeriyle en yüksek bölümü arasındaki yükseklik farkı ve uzunluğu nedeniyle “yeşil cehennem” olarak bilinen tarihi yarış pisti. Pist Almanya’nın batısında Frankfurt ve Mainz’ın batısında, Köln’ün ise 90 km güneybatısında Rheinland-Pfalz eyaletinin Nürburg isimli kasabasında bulunuyor. Bu bölgedeki Eifel dağlarının eteklerinde konumlanan pistin özellikle kuzey halkası bölümünde yoğun orman ve mükemmel bir doğa manzarası dikkat çekmekte. Otomobil tutkunları tarafından ayrıca önemsenen efsaneleşmiş pistin Nordschleife bölümü otomobil markalarının yeni modelleri ile rekor denemelerinin yanı sıra halkada açıktır ve belirli bir ücret ödeyen herkes bu 154 virajlı, 20.8 km uzunluklu parkurda dilediğince turlayabilir. Nordschleife bölümünde en alçak konum ile en yüksek konum arasında yükseklik farkı 300 metreden daha fazladır. Bu ve benzeri nedenler sürüşü oldukça zorlu ve teknik hale getirir.

Nordschleife F1 için fazla tehlikeli.

Formula 1 yarışları gibi açık tekerlekli ve daha süratli araçların yarıştığı bölüm ise güneyde modern yarışlar için kullanılan 5.1 km’lik GP-Strecke bölümü. 1954 yılında Maserati pilotu Arjantinli Onofre Marimon’un ve 1958’de F1 Ferrari Pilotu İngiliz Peter Collins’in hayatını kaybetmelerine neden olan kazaların yanı sıra özellikle 1976’daki pistin en ünlü kazası olan, Bergwerk virajını dönerken Niki Lauda’nın ciddi yanıklar geçirmesine neden olan kaza Nordschleife’nin dışında bu daha yüksek güvenlikli bölümün 1984 yılında tamamlanan inşasına neden olmuş. Zira Nordschleife’ni uzunluğu, dar yapısı ve sınırlı kaçış ve geçiş alanlarına birde kaçınılmaz biçimde değişen hava koşulları da dahil edildiğinde yeterli güvenlik koşullarına sahip olmaktan ve FIA kurallarından oldukça uzak kılıyor pistin bu bölümünü. GP-Strecke bölümü sayesinde Nürburgring motor sporlarındaki eski yerini korumayı sürdürürken, 5.1 km’lik ve 15 viraj içeren bu bölümdeki dokuzuncu ve onuncu virajların adı Michael-Schumacher-S. Geniş kaçış alanlarıyla donatılmış bu bölümde sonuncusu 2020 yılında düzenlenen Formula 1 yarışlarının dışında, DTM ve GT World Challenge yarışları da düzenleniyor.

Öte yandan kuzeydeki Nordschleife’ye geri dönersek; buranın ev sahipliği yaptığı en önemli yarış ADAC 24h Nürburgring, yani Nürburgring 24 Saat Yarışı. Bu yarışta sürücüler bir gün boyunca kesintisiz biçimde Nordschleife ve GP-Strecke kombinasyonunda dayanıklılık yarışında galip gelebilmek için birbirleriyle rekabet ediyorlar. Bu yıl 21 Haziran’da Türkiye saatiyle 17:00’de başlayan yarış Le Mans yarışına benzer şekilde her takımdaki her aracın 3-4 farklı pilot ile dönüşümlü şekilde yarıştığı bir etkinlik. Porsche 911 GT3 R ile Manthey EMA takımı adına bu yıl milli pilotumuz Ayhancan Güven’in de mücadele ettiği yarışı her yıl Youtube’da arattığınız takdirde Almanca ve İngilizce seçenekleriyle canlı olarak takip edebilirsiniz. Bir sonraki yazıda tekrar buluşuncaya dek, motor sporlarıyla kalın.